Il était une Terrot...

lezalk a écrit:

Voilà sa avance doucement, je peux pas me permettre de tout désossé d'un coup, j'ai pas la place donc je démonte petit à petit et quand l'évier est plein je dégraisse

Comme dirait ma femme, une bonne excuse pour pas faire la vaisselle....

Bah... pour le coup de la vaisselle j'en fais ! j'vais être roder mdr
Par contre faut pas que je m'embrouille et que j'asperge mes casseroles avec la bouteille de solvapaint

Tu ne crois pas que tu devrais coller la bobine au lieu de la caler avec du carton?

Pour tes ressorts d'avance centrifuge, ils ont l'air de rentrer assez profondément dans leurs puits, en attendant une petit rondelle du même diamètre insérée entre les deux morceau cassés pourrait peut-être faire l'affaire? Je me demande d'ailleurs pourquoi ils ont cassé?

Hey mais c'est pas bête du tout ça le coup de la rondelle Biza !!
Je me suis dis que la colle poserais problème, la bobine est enroulée dans une sorte de tissus isolant et tout graisseux, je ne suis pas sûr que la colle puisse la tenir... Par contre de l'araldite arriverais à la tenir plaquée contre la plaque hmouai je vais essayer, faut que je ramène un tube d'araldite alors
Je ne sais pas pourquoi les ressorts on cassé... tout les deux au même endroit, et de la même façon: coupé en biseau au milieu, ce n'est pas une casse nette... Sur ma doc, ce n'est même pas les mêmes masselottes ni les mêmes ressorts. Les ressorts représentés sont des ressorts à lames :s bricolage ? J'ai l'impression qu'a l'époque chaque machine était plus ou moins doté d'un truc différent d'une autre, pour avoir vu certaines autres ETD...

Nettoyer à l'acétone (à défaut de thrichlo) et coller à l'araldite, ca devrait tenir.

ça marche je test ça ce week end

Matwo a écrit:

Suis con c'est noté sur le schéma que j'ai posté.........

tsss tsss.... Arrête! Tu te fais du mal!

lezalk a écrit:

Hey mais c'est pas bête du tout ça le coup de la rondelle Biza !!

Il aime les rondelles

Matwo a écrit:

lezalk a écrit:

Hey mais c'est pas bête du tout ça le coup de la rondelle Biza !!

Il aime les rondelles

Bitza a écrit:

Nettoyer à l'acétone (à défaut de thrichlo) et coller à l'araldite, ca devrait tenir.

Sal's
Je doute pour l'acétone , bien peur que sa bouffe le vernis isolant
Je lui préfererai du nettoyant frein
Pour tes ressorts , j'ai peut etre mon idée:
Sous l'effet de la force centrifuge , peut-etre qu'ils plient , ont tendance à ce courbé et cassé.
Edit: bien l'inpression qu'il y ai un logement mais pas bien en face de la masselotte


A+

Très intéressant ce sujet! Avant de partir sur la K4 qui est la mienne maintenant, j'avais était voir une motobecane D45S, ce genre de moto me fais rêver, mais par peur de ne plus retrouver les pièces j'ai abandonné pour une plus récente...

Vivement la suite!

La D45 est une machine beaucoup plus simple que la CB125, et on trouve des pièces assez facilement.

mdr Rémi, lache toi pour les D45S, tu aurais des pièces à la brouette, on en vois partout partout des D45S et puis quand on restaure des 125CB comme le dis Bitza, sérieusement tu n'as rien a craindre de ces moteurs

Pas de nouvelles côté moteur, j'ai dégraisser ce que j'avais démonter... J'ai sortit le rotor de la magnéto grâce à un embout pour tournevis multiple, terrot ayant tout fait pour faciliter la dépose du rotor grâce à un filetage fais spécialement dans le rotor pour faire prendre la grande vis qui le serrais dessus !
Tout le système d'avance automatique à été expédié chez moi pour refaire tout les sertissages et corriger tout les jeux.... La partie cycle a entièrement été démontée, et mise en peinture (l'avantage c'est que ma chambre qui ne sert plus c'est retrouvée transformée en cabine de peinture, fais trop froid dans le sous sol
J'ai pas penser à prendre de photos.... en revanche j'ai la photo du gros volant d'inertie qui me pose pas mal de problème car il faut que je me fabrique de l'outillage:


Je dois faire un genre de gros "disque" en métal avec une grosse vis centrale (pour pousser) et trois rainures décalées chacune de 60° dans lesquelles iront des grandes vis pour allez choper les trois trous que l'on vois dans le volant. Je vais me mettre a démonter l'autre coté en attendant donc.

Pour information, j'ai réussi à trouver quelqu'un sur le forum du Terrot club de Dijon qui vendait les ressorts d'avance automatique ! voilà

Si tu patiente encore quelque semaines, il y aura probablement un certain exposant au salon moto légende qui a ça. Je lui en ai acheté un à deux trous pour Tobec.

Ok Bitza, je vais essayer de m'en faire un quand même, si je n'y parviens pas j'appellerais au secours

Bitza a écrit:

La D45 est une machine beaucoup plus simple que la CB125, et on trouve des pièces assez facilement.

La D45 S du paternel a été la moto sur laquelle j'ai fait mes premiers tours de roues (en passager )

J'y suis installé sur la selle arrière (2 selles en tandem) et mon frangin est devant. Photo prise en août 1963 en vacances dans le Cantal...

Désolé pour le HS.

Hey génial la grande corne a dépression qu'il a monté ton padre ! Ça fais un barouf ça !

Oui, c'était bien la partie la plus puissante de la bécane...Klaxon style autocar.

Bon m'y voilà étant bloqué par le démontage du volant d'inertie (pas d'arrache ni de grosse clé à oeil de 32 sous la mains ) Je m'attaque au côté transmission primaire, embrayage, pompe a huile (enfin pas encore) et distribution !

Un genre de joint en feutre qui évite l'huile de la boite de se faire la malle... pas au point


Le fameux embrayage


Un sagouin était passé avant moi... l'écrou à salement pris cher, et on peut voir le circlips complètement de travers

En plus le petit pion qui permet la commande de l'embrayage était a moitiier sortit... fin bref, heureusement que je l'ai démonter ce moulin. Preuve que le mieux a faire quand on viens d'acquérir une bécane c'est de la mettre a poil !

Les garnitures en lièges sont collées... et leur usure est assez anarchique... Je pense que l'un des deux était collé, faisant donc travaillé qu'un seul qui était ronger jusqu'au métal.
Les deux rangées seront changées de toute façon, les lièges sont gorger d'huile (rassurant pour un embrayage sec xD)


Les ressorts eux sont ok


Par contre les poussoirs à l'intérieur sont...t-ils seulement d'origine ? ou sinon bien usés !

Voilà pour le moment ! prochaine étape quand j'aurais ramener un arrache volant , et deux clefs à oeil de 32 et 23 !