Flandria Sportif IV , 1964

oui, le rancho va mieux, quoiqu'il donne des à-coups inconnus jusqu'alors au-dessus de 4000 trs/mn, la cochonnerie qui bloquait le circuit de ralenti a du se déplacer

mais sinon, démarrage au 1/4 de tour et ralenti très stable. c'est déjà ça.

pour le Flandria, selon mon collègue, si en débrayant la roue arrière tourne sans blocage quelque soit le rapport enclenché, on se dirige plutôt vers une casse moteur. ce qui est logique. reste à vérifier le bon fonctionnement de l'axe de pédalier, qui peut aussi avoir foutu sa merde dans l'histoire.

Et si ça venait du rétroviseur? Je l'ai retrouvé au fond de mon sac

aucun doute, la panne est trouvée

cool, ca fait plaisir!

Hello

Comme j'ai pu le dire sur le post de mon Gitan de Phoz préféré, la cause de la panne du Flandria a été trouvée. il s'agissait en fait du volant magnétique qui s'est dévissé, donc certainement une erreur humaine à la base

Bilan des dégâts ; la clavette est à peu près entière, étonnamment. elle a sauté de son logement pour aller se coller au volant. ceci dit le balourd pris par le volant a entrainé un agrandissement de son logement dans le vilo comme dans le volant magnétique, et ça c'est moins cool
côté volant on peut encore en trouver un autre, côté vilo, plus difficile. je vais donc dans un premier temps voir à trouver une clavette de dimension plus large, pour récupérer le jeu. dans un second temps j'ai de toute façon prévu de me pencher de manière sur l'embiellage, qui est quand même bruyant, j'aime pas trop ça

Je vais voir avec Baphi s'il peut m'envoyer les vilos , volants et embiellages qui trainent chez lui depuis un petit moment, afin de voir si je peux me refaire un ensemble tout beau tout propre avant de swaper l'ensemble.

Comme quoi, j'aurais du réellement faire ce qui est marqué dans ma signature      

@+

Salut,

te connaissant, je savais qu'on saurait le pourquoi bientôt
Pas pas cool cette histoire... pour te consoler, tu peux quand même te dire qu'il a bien roulé malgré tout!

Tiens nous au courant des avancées!

Fab

Pas de soucis

Salut la meute

Ca fait un bail que je n'ai pas touché à de la mécanique, à part peut être un solex 2200 dont je vais refaire le moteur
Du coup le Flandria est remisé , en attendant les réparations du vilo et du volant magnétique. Baphi m'a envoyé une série de pièces, qu'il avait été chercher pour moi à Vierzon. dans le lot, un bas moteur, un vilo grippé et un volant magnétique.
le VM a la même maladie que celui précédemment monté, à savoir la rainure de clavette abimée, certainement pas le volant qui s'est desserré.

Côté vilo, par contre bonne surprise : celui qui était complètement grippé, finalement après un bon bain d'ultrasons puis dégrippant, est bien revenu. tellement bien qu'il n'a en fait aucun jeu par contre la bague de pied de bielle est plus que morte, à changer par une qu'il me faudra trouver. ou bien je désassemble le vilo, pour monter la bielle en parfait état trouvée à Bram il y a 15 jours.

Donc c'est toujours le volant qui m'ennuie, d'où la question suivante:
puis-je assembler sur mon vilo démagnétisé les aimants de l'autre vilebrequin? j'ai démonté ceux-ci, maintenus entre le volant et un fer doux par deux vis en laiton. une sorte de vernis colle semble les tenir légèrement sur le volant. je pense que n'importe quel vernis ou mastic pourrait faire l'affaire pour tenir les aimants en place (genre sika 11FC), mais vais-je retrouver un volant efficace? that is the question... reste aussi le souci de l'équilibrage de ce volant , que j'aurai quand même pas mal tripatouillé

sinon quelqu'un connait il une manière de remagnétiser un Volant? j'ai bien vu un montage sur internet (sur un site de solex, mais ça fait un peu peur

J'ai un magnétiseur près de chez moi je vais lui demander :-).
Sérieusement j'ai déjà regardé pas mal de trucs là dessus par curiosité ce n'est pas très compliqué à faire, de là à s'y lancer je ne sais pas.
Il doit y avoir des entreprises qui font ça non?

C'est ça que tu as lu ?

http://bernique.free.fr/vsx25/forum/magnetisation%20VM.pdf

Hello Georges

C'est bien ce montage qui m'a fait de l'oeil. à part le cable en 2.5mm², j'ai tout ce qu'il faut, mais je n'ai pas trop envie de 10h à faire un montage pour à peine 1h à changer les aimants

faut souder

Sal's
Ce qui serait pas trop mal c'est d'avoir une photo de ton volant et vilo pour voir voir un peu, peut-etre que j'aurai une idée
A+

hello

pas eu le temps de m'occuper de la bête ce week end, j'ai focalisé 2h sur le solex de M'dame. qui m'agace il doit toujours avoir une prise d'air quelque part, car il démarre, mais impossible de le faire tourner sans starter, et vraiment aucune patate, il doit rouler à 10km/h maxi. j'm'en va déposer ce moulbif pour lui refaire une santé, sinon ça va m'agacer.

pour le flandria donc, dès que j'ai un moment, je m'y remets. je pense que la solution bague neuve sur le vilo en bon état est la meilleure solution, même si elle m'oblige à réouvrir le moulin. ça me permet de garder la bielle neuve pour plus tard. Je vais quand même essayer de quantifier le jeu au niveau de la tête de bielle avant de statuer définitivement

@+

Hello

Coup de chance hier : depuis 2 ans que je la cherche, j'ai trouvé par hasard sur leboncoin la culasse qui correspond à mon moteur! et re coup de bol, c'est une culasse neuve d'époque qui était dans un stock de magasin, elle est donc tout à fait fraîche vivement qu'elle arrive, ça me donnera peut être la motivation de rouvrir le bloc moteur pour changer l'embiellage

génial!

inespéré surtout, car jusque là, à chaque fois que j'en ai vu en casse, c'était soit à un prix débile, soit les ailettes cassées / abimées, soit les deux à la fois Là le prix est raisonnable (20 euros) , donc ça ne gâche rien

 le truc que j'avais oublié hier quand on s'est causé:
Ya une fournée de zingage prochainement ?

A+
Steph

On peux dire que ça n'aura pas été sans mal, cette culasse! depuis le temps que tu cherches

miaou31 a écrit:

 le truc que j'avais oublié hier quand on s'est causé:
Ya une fournée de zingage prochainement ?

A+
Steph

Salut miaou, tu as beaucoup a traiter? J'en ai a faire aussi, je peux donc m'en occuper