Avis sur problèmes mécaniques

Bonjour,

J'aurais souhaité l'avis d'expert concernant ma 125 K4.

- Avant démontage de la moto, j'avais la 1er vitesse qui avait tendance à sauter et craquer au roulage.
J'ai ouvert le carter moteur et je m'attendais a trouver des pignons abimés mais rien de tout cela.
Au visuel, tout semble conforme, j'incrimine donc l'épaisseur des fourchettes qui ferait que le pignon de 1er ne s'enclencherait pas a fond et sauterait.
Avez vous un retour sur un problème identique et qu'en pensez vous ?

- Lorsque j'ai ouvert le moteur, après avoir retiré l'embrayage et je précise avant de séparer les 2 demi carters, j'ai trouvé dans le fond du carter un demi segment identique aux 2 demi segments de calage des roulements d'arbre de boite !!!
Mon problème est que les 2 demi segments sont bien présents et à leur emplacement. Y a t'il un autre endroit ou il y a ce genre de pièce car j'ai beau retourner la RTA dans tous les sens je ne vois rien   . Ce FOD pourrait il être lié à mon problème de 1er ?  

- J'ai les galets de distribution qui n'ont plus trop de dents, savez vous où on peut s'en procurer ?

Merci d'avance de vos retour d'expert.


Cordialement.

Pour la boite de vitesses, il n'y en a que 2:

https://images.cmsnl.com/img/partslists/honda-cb125k5-france-transmission_bigma000122e13_1e67.gif

c'est bien ceux que j'ai vu dans la RTA et ceux la étaient bien à leur place.
Je ne vois pas d'où sort celui qui trainait dans le fond de carter!!

Quand on voit comment ont été triturés les moteurs par des apprentis bricolos au fil des années et des différents propriétaires, plus rien ne m'étonne... Pas surpris de ta découverte.

Pour la première qui saute, sur la JX, c'était du à la cage en bout d'arbre qui était attaquée, je l'ai remplacée ainsi que la rondelle de réglage du jeu et plus de souci.

Maintenant, sur les K3 et K4 n'ont pas de verrouillage de la sélection comme sur les K5 et JX donc ça peut aussi venir de là.

Moi, de temps en temps, la 3 ou 4 "saute" car pas assez ou mal engagée on a un faux point mortentrelew vitesses.

Oui, si une vitesse est mal engagée, elle peut sauter et passer en faux point mort. Ca m'est arrivé entre 1 et 2 en pleine accélération en tournant à gauche en pleine intersection...la gamelle n'est pas passée loin et j'ai bloqué le compte tours...