Honda CB 125 S k0

Jean Marc a écrit:

, faut que je braque une banque

Et le père Noel

il est à sec

Jean Marc a écrit:

il est à sec

C'est une peinture candy

Oui, entre la peinture Candy et les carters,je frise les 180€ et il me restera la selle a changer et le moteur a ouvrir avec ses surprises, bref ça va monter sérieux!

Voîlà du beau travail de restauration Jean-Marc, ça avance vite.

Je me trompe peut-être, mais malgré le cadre plié que tu as réparé, l'ensemble paraît en bon état général.
Au vu de la peinture sur tes photos, c'est en tout cas une impression.

A bientôt, je vais suivre ta resto.

JMC

oui, cadre plié au niveau de la béquille, fixations des amortos sur le cadre à redresser à la presse, sinon pas de rouille car la machine a surtout fait les émirats avec son proprio donc pas trop d'humidité mais les gaines et autres plastiques ou caoutchoucs sont HS.

Les chromes sont en super état pour leur age

de toute façon, je restaure proprement car j'aime le travail bien fait,suffit de voir mes deux restaurations précédentes (JX et K4)

Jean Marc a écrit:

de toute façon, je restaure proprement car j'aime le travail bien fait,suffit de voir mes deux restaurations précédentes (JX et K4)

oui toujours "de la bel ouvrage" comme on disait dans nos écoles

bah, t'avance      bien plus vite que moi pas de courage en ce moment et pleins d'autres choses à faire

la barre reposes pieds, tordue d'origine, je n'ai jamais compris pour quoi sur la CBS

surement à cause de la disposition des pédales de frein et sélecteur qui pour des raisons d'éconiomi et d conception ne pouvaient être placés dans le même axe très certainement

sinon, oui, ça avance tant que ce n'est que du nettoyage et démontage, ça va trainer un peu plus pour le remontage

j'ai déculassé et enlevé le cylindre, ben reste plus qu'à mesurer tout ça mais à mon avis, ça devrait encore aller par contre chaine de distribution HS et tendeur également!

pour le bas moteur, j'ouvre d'office vu comment ça pue l'huile et le gazole, je n'aime pas

place à quelques photos









cadre décapé, reste à fignoler à la main

les soupapes sont HS, bien vu l'ancien proprio qui les a rodées alors qu'elles étaient déjà HS et non étanche!

et la chaine de distribution, 35 mm de flèche sur sa longueur!

bref, des achats en perspective en attendant de pouvoir mesurer le cylindre, faire reprendre les sièges de soupape et espérer que le cylindre ne sera pas à réaléser en +0.25

cylindre non ovalisé et usé de seulement 3/100e, peu pour 35 000 km

bon pour le service

quant aux sièges de soupape, faut que je vois de plus près ce qu'il en est mais surement OK avec des soupapes neuves

Des frais en moins

oui, ça m'arrange bien

jean marc a écrit:

oui, ça m'arrange bien

mais que fais ?

pourtant tu es très sage

moteur ouvert, roulement d'arbre primaire HS 6202 à priori, les autres y compris le vilo ont l'air OK.

je pense que je vais quand même changer tous les roulements d'arbre primaire et secondaire vu le cout abordable des pièces

quelques photos des entrailles de la bête, globalement propre, manquait une vis de fermeture des carters, celle coté droit et vu que ça a déjà été ouvert, il est dommage que les roulements n'aient pas été changés à ce moment là













reste plus qu'à acheter et nettoyer tout ça!

Remontage du bas moteur après changement des roulements de boite

les vitesses 4 et 5 sont dures à passer mais je pense que c'est normal car je ne peux pas faire tourner les deux arbres et le barillet en même temps, enfin j'espère que ce n'est que ça car je n'ai rien vu d'anormal











avec le joint neuf, je n'ai que 5/10e de jeu latéral du vilebrequin

appel de la pref tout à l'heure, dialogue de sourd avec la chef des CG!: "on a besoin du certificat d’homologation pour passer en MTL au lieu de MTT1"
réponse: "ben c'est déjà homologué, CG en règle, genre VELO donc MTL, conformément aux textes de loi fournis"
eux: "je ne peux pas modifier, avez vous une copie de l’ancienne carte grise, celle d'avant l'actuelle de 2008"
moi: "non, si à l’époque on nous avait dit que le SIV serait un vrai bazar, peut être que l'acheteur aurait fait cette copie mais bon, en 72 il était écrit VELO dessus donc, ça ne change rien et pour ce qui est de faire la modif vous pouvez le faire directement, j'ai déjà eu le cas avec ma K4 en 2009, suffit de choisir MTL au lieu de MTT1, lire les textes et vous verrez que ce qui se substitue à VELO, c'est MTL, pas MTT1"
eux "on ne peut pas sans certificat"
moi: "la CG actuelle est conforme à la réception du véhicule lors de sa mise en circulation, à vous de faire en sorte que ce soit toujours le cas avec le SIV, ce n'est pas à moi de faire encore une démarche pour corriger une erreur de l'administration, ça fait 7 ans que ce nouveau système est en place et on en est encore à essayer de justifier ce qui n'a pas à l'être, faudrait peut être donner l'info à qui de droit pour que quand on rentre VELO, apparaisse MTL et non MTT1, pas compliqué à faire!"
eux "on va rechercher ce qui a été fait pour votre autre machine mais c'est vieux, pas sur que l'on ait encore les archives"

bref, si ça ne passe pas, je ne fais pas la carte grise ras le bol de ces conneries

Change de préfecture ou de sous-préfecture, aujourd'hui on peut les faire dans n'importe quel département.

Le pire, c'est que pour la k4, ca s'est passé sans souci une fois que j'ai expliqué à la responsable ce qu'il en était mais c'est sans compter sur les promos des fonctionnaires

Bonjour Jean Marc.

Je comprend que tu as une CG de 2008 avec un genre VELO. C'est bien cella ?

Si c'est cella il y a comme un problème. Car en 2008 cette catégorie n'existait pas...depuis mars 1980.
En 1988 sont genre aurait du être MTL 3.

Mais de toutes manières tu est dans ton droit.(cf code route R311.1 §4.10).

Donc si la prochaine réponse et MTT. 
-Comme le dit Kaplan tu passe par une autre préfecture.
-Tu as aussi la possibilités d'écrire au chef du service des immatriculations en re re expliquant et en lui proposant d'avoir recours au défenseur des droits (ex médiateur de la république) pour résoudre ce litige.....

En tous cas je te souhaite bon courage.