VINCENNES 07/06/2015

C'est demain, qui y va ?

Moi j'y serai.

Une affluence record pour ce 7 juin 2015, et de bien belles anciennes (motos et autos)

Ça commençait mal pour cette Lotus Esprit qui pétait le feu...

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Puis un musée à ciel ouvert avec toutes ces magnifiques bécanes. Dans ma précipitation j'ai oublié le magnifique side-car BMW de Thierry (Deto)  

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Pour ceux qui aiment les belles bagnoles, un très petit aperçu de ce qu'on pouvait y voir....

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Merci Denis

Superbes images .

Merci à toi

Superbes images en effet!
J'ai vu ma CB750 flake sunrise orange

Très beau reportage Denis!!

ai raté ça

snoopy7700 a écrit:

Très beau reportage Denis!!

ai raté ça

Oui, tu as raté car ce n'est qu'une partie de ce qu'il y avait.

On dirait que tu aimes la R16...

deto vilare a écrit:

On dirait que tu aimes la R16...

t'as deviné ? J'en ai eu une et je la connais presque qu'aussi bien que la K5, dans les détails, versions, options et millésimes. Je suis inscrit à un forum R16 et j'ai pris des photos pour ce site. Ne serait la maladie chronique de la corrosion des bras arrière de suspensions, j'en aurai une.

Le confort de conduite est réel et ses vitesses au volant lui donnent un certain charme...

Mon grand père en avait une, c'était la classe !!

deto vilare a écrit:

Mon grand père en avait une, c'était la classe !!

D'ailleurs, c'est toujours la classe !!

La voici avec la roue avant de la K5.

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deto vilare a écrit:

On dirait que tu aimes la R16...

Mon père en a eu quatre : c'est moi qui lui avait conseillé cette voiture, séduit par les multiples possibilités d'aménagement des banquettes ... sur mon modèle de R16 miniature

YV

Et surtout, 1 er bloc moteur alu de chez Renault . Une révolution.
Plus tard , j'en ai vu arriver beaucoup qui ne tenaient plus la route.
Les bricoleurs du dimanche qui changeaient leur embrayage mélangeaient les cales de réglage de direction et la pauvre R16 allait partout sauf en ligne droite

Les principaux défauts: direction très lourde en ville (pas de direction assistée) et consommation importante en boîte 4. Pour le reste, c'était que du bonheur.

ma 2 ème voiture (après 1 Opel Kadett de 1967, extra pour faire crisser les pneus à 60KM/H et secasser la geule sur le muillé )

"ma" R16, l'ancienne de mon père: modèle 1965 (1ère année) 1565 cm3, 8 CV fiscaux et 65 ch din

je lui en ai fait voir et revendu à 1 pote  à ....165 000KM!!! (qui avait une 500 Kawa )

j'aimais bien la banquette arrière

snoopy7700 a écrit:

ma 2 ème voiture (après 1 Opel Kadett de 1967, extra pour faire crisser les pneus à 60KM/H et secasser la geule sur le muillé )

"ma" R16, l'ancienne de mon père: modèle 1965 (1ère année) 1565 cm3, 8 CV fiscaux et 65 ch din

je lui en ai fait voir et revendu à 1 pote  à ....165 000KM!!! (qui avait une 500 Kawa )

j'aimais bien la banquette arrière

1965: 1470 cm3, carbu simple corps et 54 ch. Désolé Bernard, je connais parfaitement les R16. Les photos de la mauve avec le premier tableau de bord et la grille d'aération (après ce sera un volet escamotable) sont celles de la toute première série de R16 (1965)

merci pour les photos, chouettes !!!
très belle la Simca 1100, j'adore ces version très simples, en finition basique
par contre dommage pour la lotus ...

Mathieu Viollet a écrit:

merci pour les photos, chouettes !!!
très belle la Simca 1100, j'adore ces version très simples, en finition basique
par contre dommage pour la lotus ...

Je savais que ça te plairait.