Passage aux mines ???

Bonjour,

pour mon projet de réfection/customisation d'une petite CB125, j'aurais besoin de savoir qu'elles sont les modifications qui obligent de passer aux mines.

Pour ma part, je souhaite grosso modo supprimer la batterie, donc refaire le faisceau et changer toutes les loupiotes (clignos, phare arrière...), changer le guidon les poignées et les commutateurs (cligno, phare...), peut être la taille des roues, la fourche, changer le réservoir si récupère une Twin de 80, et sans aucuns doutes changer les pots (en surveillant les Db) et la selle ...je crois que c'est tout.

en revanche Je ne pense pas toucher au cadre, ni au moteur.

la seule chose qui oblige de passer aux mines, si te lance dans la modif, c'est ta conscience !  perso, avec les machines avec lesquelles je roule, je n'en ai pas

ouais, mais ça ne m'aide pas trop comme réponse

Si tu ne touches pas au cadre, je pense que seule le changement de roues, s'il y a modification du diamètre de la jante et de la taille de pneus peut demander un passage aux mines. Peut être aussi la modification du phare AV...

Après, en cas d'accident sans déclaration de modification, c'est à l'assureur de prouver que la modification est à l'origine de l'accident...

supercyprien a écrit:

Si tu ne touches pas au cadre, je pense que seule le changement de roues, s'il y a modification du diamètre de la jante et de la taille de pneus peut demander un passage aux mines. Peut être aussi la modification du phare AV...

Après, en cas d'accident sans déclaration de modification, c'est à l'assureur de prouver que la modification est à l'origine de l'accident...

Non, c'est à l'accidenté de prouver à l'assureur que la modification n'est pas à l'origine de l'accident. Et là, c'est très loin d'être gagné...(surtout au tarif de la journée d'hospitalisation). Faut pas jouer avec les assureurs, ils connaissent les lois mieux que nous et ont les avocats qu'il faut...

Et les experts avec qui il ne faut pas essayer de jouer au plus fin .

ne pas oublier le plus important chez un assureur, la volonté de ne pas vouloir indemniser même quand tu n'es pas responsable, deux ans et demie de procédure amiable (la mal nommée ) dans mon cas pour obtenir un remboursement de ce qui était du, des vrais salopards et il n'y avait pas de souci de conformité avec l'auto, heureusement

C'est clair . Ils sont beaucoup plus rapide pour te réclamer ta prime .