les anglaises qui pissent l'huile

Je viens de passer une semaine chez une copine de ma compagne qui est mariée à un pilote de F16.
A coté de ça, il bricole une Fiat 500.

On a pas mal papoté de mécanique et il m'a parlé des différences entre les avions Français, les américains et les Anglais.

Et bien c'est comme pour les motos !

L'avion anglais, le Tornado, pourrait avoir une autonomie quasi infinie avec le ravitaillement en vol sauf qu'il consomme tellement d'huile qu'il ne tient que 10 heures !
En plus, il n'est pas étanche au sol, il ne faut pas le mettre sous la pluie.
Comme une bonne vieille Triumph !

Le Tornado est à géométrie variable, technologie abandonnée, c'est peut-être dû à ça. Ceci dit, 10 heures à une vitesse moyenne de 1.500 km/h, ça fait du chemin...   

A ma connaissance le Jaguar, avion franco anglais, ne consomme pas d'huile.

Faut voir le côté pratique . Quand ça pissait plus c'est qu'il fallait penser à remettre de l'huile   

cacajou a écrit:

Faut voir le côté pratique . Quand ça pissait plus c'est qu'il fallait penser à remettre de l'huile    

Lorsque je lui avais indiqué que ma R9 consommait un peu d'huile à une époque, un mécano de chez Renault m'a répondu "c'est pas plus mal, vous rajoutez de l'huile neuve et ne roulez donc jamais avec de la vieille huile"...   C'est une façon de voir les choses...  

C'est pas faux   

Kaplan a écrit:

A ma connaissance le Jaguar, avion franco anglais, ne consomme pas d'huile.

par contre a se retourne bien au sol avec les tempêtes   celui que possède l'assoc' les ailes anciennes de Toulouse a eu la verrière éclatée à cause de ça...

Mathieu Viollet a écrit:

Kaplan a écrit:

A ma connaissance le Jaguar, avion franco anglais, ne consomme pas d'huile.

par contre a se retourne bien au sol avec les tempêtes   celui que possède l'assoc' les ailes anciennes de Toulouse a eu la verrière éclatée à cause de ça...

Oui, je crois bien que c'est celui-là: