Je hais la peinture epoxy

Je hais la peinture epoxy et elle me le rend bien!
J'ai refait peindre mon support de batterie et porte trousse à outils, car je n'étais pas satisfait de ma peinture en bombe qui s’écaillait.
Je trouve donc un atelier qui pour 60 € me fait le nettoyage, granaillage, apprêt et poudre noir brillant, résultat impeccable.
Et comme j'ai déjà eu des échos, j'ai bien protégé tous les pas de vis en mettant ce qu'il faut!
Et là à peine réconcilié avec l'epoxy, le divorce, enlever les vis est une vraie galère, les empreintes sont noyées dans la peinture, celles qui dépassent de trop ne veulent plus sortir, j'ai été obligé d'en couper une

salut

c'est bizarre ton histoire, je n'ai jamais eu de souci en protégeant les pas de vis en mettant une vis dedans. tout juste faut il ne pas la visser à fond pour que la peinture aille bien au ras du cadre. et le reste du temps pas de protection, un coup de taraud suffit à bien renettoyer le filetage

par contre 60 euros pour un bac à batterie seul, il t'a assaisonné le gars, c'est supper cher   

Je les ai un peu trop laisser dépasser les vis, elles dépassaient de chaque côté de l'écrou et le filetage à l'époxy très difficile à enlever!.
Pour le tarif avec nettoyage et tout le reste c'est un peu cher j'en conviens, mais pour trouver un mec qui accepte de te le faire dans mon bled faut se lever tôt le matin !   

VIVE LE PLASTIC    pas besoin d 'époxy, ni de peinture    bon, bah moi j'en ai autant au sujet de la mécanique  

J'ai refait tous mes cadre en epoxy sans soucis

Ca m'a couté entre 180 à 200 euro pour le cadre + toutes les pièces qui vont avec : support batterie, fixations moteur, T de fourche, etc.

Par contre, le gars qui a fait ça déteste laisser les vis dedans parce qu'avec le sablage c'est difficile à retirer.
Il suffit de passer un petit coup de taraud derrière et hop, le tour et joué.
La seule chose qu'il protège, ce sont les passages de fourche à l'intérieur du T, les logements de roulement, les passages d'axes. Pour ça, il place à l'intérieur de la toile émerie roulée, tout bêtement et ça marche très bien.

Oui mais inconvénient pour le cadre les numéros de série sont un peu effacés, et il faut retirer la plaque et la riveter. Le mien je le laisserai tel quel, peinture simple, c'est beau!

sur la JX, j'ai posé un cache sur la gravure du cadre comme ça le numéro est bien lisible, un petit coup de vernis dessus juste à cet endroit et ça ne s'oxyde pas  

la plaque constructeur a été remplacée car celle d'origine était un peu massacrée avec le temps.

sur la K4, vus que c'est de la peinture pour portail, je n'ai rien caché pour l numéro de cadre et  on le voit suffisamment

la plaque cadre, elle est en attente de remplacement par Honda France depuis 4 ans mais j'en ai mis une autre acheté sur baybay

De toute façon la peinture noire brillante est bien plus jolie que l'epoxy na!