500 cb t

Bonjour à tous !
Cela fait un petit moment que je ne suis pas venu sur le forum. Après avoir tenté l expérience de remettre en bon fonctionnement des petites k5 grâce à votre aide je reviens vers vous pour une nouvelle aventure : un 500 cb t de 1975 acquis en pièces détachées (merci Thierry   ) le but n étant pas d en faire une moto neuve, mais remonter cet engin d origine dans un bon jus   
Je vous envoie des photos bientôt !
Bonne soirée ^^

Salut Baphi   
J'imagine bien la notion que tu as du "bon jus d'origine"   
A+   

Looping je te laisse juger par toi même
Voici les petites photos :-)
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Cool, mais il manque pas mal de pièce quand même   

 

J ai à peu près tout sauf le moteur et quelques babioles ... J ai trouvé un moteur que je chope cette semaine normalement :-) je n ai pas pris de photo avant le remontage de la partie cycle mais les pièces ont été entièrement dégraissées et nettoyée, le bac batterie et les béquilles ont été sablés puis passés à l époxy. Je suis en train de vérifier, décaper et consolider le faisceau électrique ^^ j espère ne pas trop mettre de sous dedans mais arriver à un résultat propre ...

Le bricolage continu ! Avec la remise en état du volant et de ses commodos   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une 500 T à volant !!!! C'est peu banal   

J aime assez bien l'idée :-)

   

Bonjour ! Le remontage avance tranquillement , le système de frein à l avant est opérationnel,les boîtes à air ainsi que les éléments électriques ont retrouvés leur place . Il reste le faisceau les clignotant et le feu arrière à monter (sans oublier le moteur ^^). Je n ai pas encore trouvé le feu arrière, les compteurs compte tours et le reste du phare.
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Est ce normal la longueur exagérée de la durite de frein ou elle ne doit pas passer par la ?  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Une foi dessus on s aperçoit que le guidon est tordu   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le garde boue est percée... Peut être qu un logo Honda pourrait y trouver sa place, ou un mikey ^^

Je ne la trouve pas spécialement longue cette durite.
Tu es sur que c'est le guidon qui est tordu ?
D'après la photo , on a l'impression que c'est le T supérieur qui n'est pas en alignement.
Il faut se méfier des fixations supérieures du garde boue. Elles font office de rigidificateur. Si elles sont légèrement tordues, les T ne sont plus en alignement.

C est difficile de rendre visible ça par photo. Lorsque l on est dessus on voit clairement que la branche gauche du guidon est affaissée tout en étant dans l axe cadre\T de fourche. Les pattes de phares dansent un peu la samba, il ne faut pas s y fier

J'ai peut être un feu arrière, il faut que je regarde ça. J'ai des clignotants Honda en rab si tu as besoin.

Quant au garde boue, celui de 360 que j'ai est moins large